‘東漢末年分三國，烽火連天不休’ 如今空氣壓縮機行業已然烽火連天，百家爭鳴。想要購買的客戶對此或眼花繚亂，無法下手。這里翔悅科技建議您稍微勿躁，擇機而動，您可比孔明更聰明！
市面上常見的空氣壓縮機也就是三種：活塞式、螺桿式、離心式。在空氣壓縮機在選擇上也更需了解三者之間差異在何處。
一、活塞式
氣缸、氣閥和在氣缸中作往復運動的活塞所構成
工作方式：通過活塞的往復運動，循環吸氣、壓縮、排氣的流程來壓縮氣體，這就決定了其產出的壓縮空氣會產生低頻脈沖，若要提供較平穩的氣流必須配套緩沖罐。
用途：活塞式空壓機（除工藝機）維護方便，價格低廉，能適應惡劣的環境，在野外環境、礦山、農業及便攜式工程機械等領域應用廣泛。
二、螺桿式
單螺桿、雙螺桿
1.單螺桿（基本退出市場）
又稱蝸桿式（OG）
20世紀70年代法國辛恩開發，壓縮機由一個螺桿轉子和兩個與螺桿轉子垂直的行星齒裝在機殼內構成
工作方式：螺桿槽、機殼和星輪齒面構成封閉的容積，運轉時，動力傳到螺桿軸上，由螺桿帶動星輪齒在螺槽內相對移動，封閉的齒間容積發生變化，相應的氣體由吸氣閥進入螺桿齒槽空間，經壓縮后從殼體上的排氣口排出。
2.雙螺桿
1878年：德國人H.Krigar提出
1934年瑞典皇家理工學院
A.Lysholm奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，開始工業應用，雙螺桿空壓機在機體內有一對平行布置、相互嚙合的轉子組成，突齒的為陽轉子，凹齒的為陰轉子。
工作方式：螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發動機或電動機驅動（多數為電動機驅動），另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。所以驅動中沒有金屬接觸（理論上）。轉子的長度和直徑決定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力，轉子越長，壓力越高；轉子直徑越大，流量越大。
用途：噴油螺桿壓縮機多用于4MPa，100m³/min以下，由于兼有活塞式和離心式壓縮機的許多優點，可調范圍寬，操作平穩。
三、離心式
速度式壓縮機，由葉輪帶動氣體做高速旋轉，產生氣體離心力
工作方式：大氣經過空氣過濾器后，經由計算機控制的進氣閥進入第一段壓縮機作初次壓縮。第一段壓縮后，空氣經由管路被送到中間冷卻器冷卻，并將冷卻所凝結下來的冷凝水分離出來,空氣被壓縮二或多次才達到所需的壓力。
用途：離心式壓縮機用于進氣流量約為14.16~6660m3/min或軸流式壓縮機用于進氣流量約為1500m3/min或90000m3/h以上，在大排氣量用氣平穩的場合，離心式空壓機效率優勢明顯。
三者優缺（這里才是重點）
