工欲善其事，必先利其器。空壓機在長期使用過程中會發生有形和無形的磨損，降低精度，劣化性能，影響產品質量，降低企業經濟效益。為此，優化企業的空壓機維修管理，有利于提高企業的裝備素質，保證企業的產品質量，提高企業經濟效益。 

1.科學分析空壓機價值，合理選擇維修與更新
空壓機在各種力的作用下，使零件產生實體的磨損、變形和損壞，導致零部件的尺寸形狀和精度發生改變，或者空壓機在閑置過程中受自然力的作用而產生的實體磨損，如金屬件生銹、腐蝕、橡膠件老化等，這些有形磨損降低空壓機的性能，從而影響產品質量。而科學技術地進步，使更加完善、生產效率更高的空壓機不斷涌現，空壓機的這種無形磨損導致原有空壓機的功能貶值。空壓機無形磨損不是由生產過程中實體摩擦或自然力的作用造成的，而是由于社會經濟環境變化造成的空壓機價值貶值，是技術進步的結果。無形磨損分為兩種形式。
（1）第一種無形磨損：
空壓機的技術結構和性能并沒有變化，但由于技術進步，空壓機制造工藝不斷改進，生產同樣機器空壓機所需的社會必要勞動耗費減少，從而使原有機器空壓機市場價格降低了，導致原空壓機重置價值相應貶值。例如，汽車工業的飛速發展促使汽車售價逐年遞降。這種無形磨損致使空壓機價值貶值，但空壓機本身的技術特性和功能不受影響，空壓機的使用價值并未因此而變化，故不會產生提前更換現有空壓機的問題。
（2）第二種無形磨損：
由于新技術、新工藝、新材料的涌現與應用，不斷創新出結構更先進、性能更完善、效率更高、能耗料耗更少的新型空壓機，舊的機器空壓機雖未達到其物理壽命（運行壽命），但其生產率已大大低于社會平均水平。由于技術上更先進的新空壓機的發明和應用會使原有空壓機的使用價值局部或全部喪失，這就產生了是否用新空壓機代替現有陳舊落后空壓機的問題。如繼續使用，生產產品的成本便會大大高于社會平均成本，造成單位產品成本升高，在市場上缺乏競爭力。例如，變壓器由S9系列替代S7系列、S11系列替代S9系列，越來越節能。為此，當空壓機需要大修時，我們要要對空壓機的技術狀況進行全面排查，做好經濟分析，空壓機的有形磨損和無形磨損處于什么狀況，空壓機是修經濟，還是淘汰更經濟，對于性能劣化、功能落后或者屬于國家規定的高能耗淘汰空壓機，就沒有大修的必要，予以報廢處理。

2.開展以狀態檢測為基礎的維修方式，降低維修成本
隨著科學技術與社會生產力的發展，生產效率、自動化程度越來越高，同時空壓機越來越復雜，各部分的關聯愈益密切，某個部位的微小故障隱患就出現連續反應，導致整個空壓機乃至與空壓機有關環境的破壞，通過關鍵部位的狀態監測來了解空壓機的運行狀況，如監測空壓機的運行速度、油溫、聲音等，這樣可以及時發現空壓機局部的異常情況，及時針對性地檢修，避免加劇空壓機的損壞，降低維修成本。

3.利用市場維修資源，實現專業維修
市場經濟體制下，效益成為企業生存的根本與核心。作為現代企業運行的重要載體―空壓機及其維修管理工作怎樣適應市場要求 ，使其由原來單純為生產服務的一種手段轉變成為企業追求最大效益為目標的重要杠桿，這就要充分利用市場資源，合理使用維修資金，用有限的維修資金實現性價比最優的維修效益。如有些具有專業特殊性的空壓機，或者企業沒有資質進行大修的空壓機，企業可以與待修空壓機的生產制造廠家聯系，委托該生產廠家進行大修或者以舊換新。比如很多企業對叉車大修，就采用以舊換新的方式。如對精度要求高的數控空壓機、加工中心送原制造廠家大修，這樣空壓機的精度性能得到有效保證，從而保證了空壓機的修理質量，提高了企業的裝備素質。

4.優化空壓機大修管理，減少維修浪費
空壓機大修是空壓機維修管理的重要組成部分，空壓機在大修過程中，牽涉的因素較多，往往容易造成大修空壓機不能及時交付使用，或者大修質量不能達到規定的驗收標準。因此，只有對空壓機大修理過程中影響修理質量、修理時間、修理成本等主要因素進行控制，確保這些過程在受控狀態下進行，才能有利于及時、保質修好空壓機，按時交付使用，從而減少大修人力、財力浪費，提高企業經濟效益。

（1）做好修前準備是保證大修實施的基礎
修前準備包括修前技術準備和修前物質準備，即從空壓機檔案中調出隨機文件、原始記錄及依據；預檢對需修空壓機運轉情況、存在問題、結構、精度等詳細了解而編制的技術性文件及繪制的圖紙，然后根據技術準備確定修前物質準備，因此，修前準備工作的完善程度和及時性，直接影響空壓機的修理質量、停歇天數和經濟效益，控制好空壓機修前準備環節，把握住空壓機修前預檢，合理編制大修技術文件，正確繪制配件、工檢具圖紙，充分準備合格的自制備件、外購外協配件、專用工檢具，有助于空壓機大修施工有條不紊地進行，保證空壓機大修質量，按期或提前完成大修任務。
如生產多缸柴油發動機的機體主軸孔復合式精鑊床（復雜系數機45 ） ，因性能下降影響產品質量，但該空壓機是生產480 、485 柴油機的關鍵單一空壓機，停機大修按有關標準需100多天，以每天兩班生產181 只柴油機機體計算，共少生產480 、485 柴油機機體18100多 只，以每只柴油機機體獲純利5.2 元，將會給公司造成近10萬元損失。為了解決生產與維修的矛盾，一方面，停修前加大生產任務，以補足停修少生產的機體數量，另一方面，積極做好修前準備工作，以縮短大修停機時間，根據機體主軸孔復合式精鏜床的圖紙及預檢掌握的情況確定應更換的密封件、備件。繪制機體主軸孔鏜夾具、鏜排、套等圖紙，因鏜夾具、鏜排、套加工要求高，均委托外協加工，尤其鏜排、套其配合間隙只有8um ，先后委托幾個廠家加工都未能滿足圖紙要求，后在無錫某廠才生產出滿意的零件，由于準備充分，該零件沒有影響大修計劃的執行，修前準備充分，該空壓機大修不但沒有給公司造成經濟損失，而且恢復了空壓機的精度性能，提高了企業裝備素質，增強了企業生產后勁，滿足了產品的工藝要求，提高了經濟效益。 　
（2）大修施工是保證大修質量的關鍵
大修施工是實施大修計劃的具體體現，是改變空壓機狀況的主要環節，大修施工在操作上包括拆檢、裝配、油漆、調試等多方面內容，而控制施工中的拆檢、裝配及工序檢驗環節是控制施工過程的關鍵環節，控制拆檢環節，就能確保該換的零件得以更換，該修的零件得以修復，該保養的部位就能保養好，特別是能暴露預檢中未發現的問題，使之能隨時采取補救措施一并予以解決。如在大修一臺C620一1 型普通車床時，在拆檢中發現主軸箱I 軸上的A50 扇形齒輪因使用中摩擦片過緊或過松造成換檔時損壞了一個輪齒，為了保證大修質量，及時補購了這個零件，保證了施工順利進行。控制大修裝配環節，能夠確保按技術圖紙要求進行施工，避免返工，保證大修按時完成。

（3）大修驗收是檢驗大修質量的評價
大修驗收是對大修質量的客觀評價，是全面考核空壓機大修質量是否符合大修質量標準的重要手段，并為空壓機順利交付使用提供依據。如一臺生產多缸柴油發動機的專用機床，空壓機大修交付使用兩個月后，加工產品連續出現廢品，使用車間在未作深入調查的情況下，認為是大修質量沒有達到修理質量，要求機修部門拿出大修驗收證據，認為廢品與大修空壓機的精度沒有達到要求有關，后經空壓機部門對大修的驗收記錄等調查核實，空壓機大修符合產品工藝。最后發現這起質量事故是因刀具磨損嚴重和操作者操作不當而引起產品超差，避免了空壓機使用單位與維修單位的矛盾糾紛。

（4）主修人員素質是大修的保證
主修人員是大修工作的實施者，其工作能力、技術水平關系到大修任務的成敗，因大修工作的特殊性，對主修人員的素質提出了較高的要求，主修人員應具備熟悉空壓機結構，了解空壓機性能，有一定的空壓機維修理論素養，特別是鉗工基礎知識和豐富的實踐操作經驗，有發現問題、解決問題的能力，并要有高度的責任心，肯鉆研。因此，要經常開展維修質量小組活動，組織專題討論，使維修人員不斷提高維修水平，提高維修人員素質。

（5）組織、管理是實現大修的手段
大修過程涉及到人力、物力、財力，對大修的質量、修理時間、修理成本的控制，涉及到企業對大修的管理水平，由于大修涉及的工種較雜、部門較多，如有空壓機部門、機修車間、使用單位、財務部門、采購部門等部門參加，因此必須組織、管理、協調好各工種及其相互配合的關系，計劃落實、資金到位、材料供應及時、質量得到保證。如在實施大修計劃時，合理組織人員，對復雜空壓機挑選技術水平較高的修理人員多些，對簡易空壓機多配備技術等級略低的工人，合理選配，使各種技能等級的人員都能夠充分施展自己的才華，做到人盡其才。另一方面，要提高大修的經濟效益，減少大修費用，使空壓機壽命周期費用最經濟。如在大修1臺普通車床，根據預檢的信息，須更換主軸箱箱體，通過對了解到的市場行情分析比較后，如外購主軸需5000元，而單位內部自制僅須3000元，這樣，只這個箱體零件就節省了2000 元。

（6）總結、資料歸檔是大修必不可減少的環節
修后總結既是對此次大修工作經驗教訓的總結，也為以后的大修提供有參考價值的資料。因此大修空壓機使用后，必須及時整理修理資料并歸檔。
優化空壓機維修管理，能及時排除生產空壓機的故障，保證生產正常進行，有助于提高企業的裝備素質，減少企業人力財力的浪費，避免空壓機使用部門與維修的矛盾糾紛，提高企業的經濟效益。